3月4日下午，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)第12期儲能產(chǎn)業(yè)公益沙龍?jiān)谥袊茖W(xué)院工程熱物理研究所舉行。會上，主講嘉賓清華大學(xué)汽車工程系裴普成教授就燃料電池技術(shù)及燃料電池應(yīng)用問題與大家展開探討，并對現(xiàn)場嘉賓提出的疑問進(jìn)行詳細(xì)解答。

　　某與會嘉賓提問：

　　燃料電池汽車的價(jià)格都比較高，即使在電池中需要使用鉑，也僅僅需要0.2毫克每平方厘米。請問裴教授，燃料電池汽車的成本主要高在什么地方？

　　裴普成教授：

　　隨著國內(nèi)外技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在燃料電池中鉑的用量越來越少，已經(jīng)不是影響燃料電池車成本的主要因素。現(xiàn)在生產(chǎn)燃料電池車的成本高，主要是因?yàn)槭袌鲂枰€很小、做的少，一旦進(jìn)行量產(chǎn)，形成生產(chǎn)線，成本將會大幅降低。

　　另外，如果蓄電池成本能夠下降，燃料電池車的成本也會降下來。現(xiàn)在市場上做電動(dòng)車還是比較熱衷于使用鉛酸電池，就是因?yàn)楸阋耍囯x子電池太貴了。所以如果特斯拉能夠把成本降下來的話，燃料電池車的成本也會下降。